BMW K1200S jeweils vom März 2005

Vollgetankt ist die BMW K1200S mit 248 kg Gewicht auf Augenhöhe mit den japanischen Sporttourern. Für die Basisversion musste man 15200 Euro beim Händler lassen die meisten Motorräder wurden aber mit Sonderausstattung bestellt, so dass der Preis in Richtung 18000 Euro sich bewegte.

BMW K1200S mit ESA, ABS und Heizgriffen.  167 PS/10250 U/min und 130 Nm/8250 U/min schieben das Motorrad auf 280 km/h. BMW hat mit der K1200S das stärkste Serienmotorrad gebaut, was in Deutschland produzierte wurde. Die K1300S und später die S1000RR haben die K1200S nach fast 4 Jahren Produktion vom PS Thron gestoßen in der BMW Motorradfamilie.

Das Hinterrad wird mit einem Paralever und das Vorderrad mit einem Duolever geführt. Mit der Sonderausstattung ESA (Electronic Suspension Adjustment) sind die Stoßdämpfer elektronisch einstellbar, per Knopfdruck am Lenker. Die elektronischen Verstellmöglichkeiten können teilweise während der Fahrt benutzt werden.

Die BMW K1200S ist serienmäßig mit dem Integral-ABS ausgerüstet. Beim ziehen des Handbremshebels wird die Bremse am Hinterrad mit betätigt. Ab August 2006 wird das Motorrad mit einem Teilintegral-ABS ohne Bremskraftverstärker  ausgeliefert. Technikverweigere konnten ab dem Termin die K1200S mit einer konventionelle Bremsanlage bestellen.

Ein klasse Forum für die BMW K1200S, K1200R, K1200GT, K1300S, K1300R und K1300GT